
Cliquez sur la question qui vous intéresse :
Où peut-on trouver les valeurs relatives aux clapets anti-retour ?
Les clapets anti-retour VAG sont-ils homologués par le DVGW ?
Les clapets anti-retour VAG conviennent-ils à l'eau potable ?
Quel clapet anti-retour poser ? Pour quel usage ?
La pression nécessaire (en mm de colonne d'eau) est celle correspondant au diamètre nominal (soit pour un diamètre DN 300 du clapet SKR une pression de 300 mm de colonne d'eau). L'ouverture totale du clapet SKR s'obtient à la vitesse d'environ 1,5 m/s. Cette position d'ouverture totale garantit seule une exploitation sans problèmes : si la vitesse du courant n'est pas suffisante à l'assurer, une réduction de la conduite et la pose d'un clapet au diamètre plus petit s'imposent.
Ces valeurs vous sont précisées par les fiches produits (disponibles sur le CD-ROM UseCAD ou téléchargeables sur notre site). Ces documents techniques vous indiquent non seulement les valeurs mais aussi les pertes de pression selon débit constatées en position intermédiaire.
Non, étant donné que le DVGW n'a pas encore mis au point son protocole de test pour l'Allemagne.
Oui. Les pièces souples et l'enrobage sont conformes aux normes KTW.
Le choix d'un clapet anti-retour dépend du domaine d'utilisation envisagé : eau potable, eaux usées, températures du fluide, fluides pressurisés éventuellement dangereux...etc. De manière générale, nos recommandations sont les suivantes :
Eau potable jusqu'au DN 150 : RETO-STOP
Au-delà du DN 200 : SKR
Avec risques de surpressions jusqu'au DN 300 : TOP-STOP
Au-delà du DN 350 : SKR avec amortisseur
Eaux usées : clapet à boule
Eau chaude : clapet RSK