VAG RIKO® Ringkolbenventil - mit Elektroantrieb

VAG RIKO® Ringkolbenventil - mit Elektroantrieb

VAG RIKO® Ringkolbenventil - mit Elektroantrieb

Produktmerkmale und Vorzüge

  • Baulänge nach EN 558-1, Grundreihe 15 - ab DN 500 1,5 x DN
  • Mit beiderseits Flanschanschluss nach EN 1092-2
  • Regelarmatur in Durchgangsform
  • Mit angepasstem Regeleinsatz
  • Geringe Betätigungskräfte durch druckentlasteten Ventilkolben
  • Rotationssymetrische Strömungsführung
  • In jeder Öffnungsstellung ringförmiger Durchflussquerschnitt
  • Längsbewegung der Abschlussbuchse durch Kurbeltrieb
  • Mit selbsthemmendem Schneckengetriebe einschließlich Stellungsanzeige
  • Mit Elektroantrieb
  • Kein Verkanten durch lange Kolbenführung
  • Abschlussdichtung außerhalb des Strömungsschattens liegend minimiert
    Verschleißerscheinungen
  • Verschleißfeste, korrosionsbeständige und unterwanderungssichere
    Kolbenführungen im Gehäuse mittels feinstbearbeiteter
    Bronze-Auftragsschweißung
  • Kolbenabdichtung mittels Quad-Ring

Werkstoffe

  • Gehäuse: Duktiles Gusseisen EN-JS 1030 (GGG-40)
  • Kolbenführung: Bronze Auftragsschweißung
  • Kolben: Edelstahl 1.4301
  • Abschlussdichtung: EPDM
  • Innenteile: Edelstahl (Ausnahme: > DN 600 Kurbeltrieb aus EN-JS 1030 (GGG-40))
  • Schrauben: Edelstahl A4 (DIN EN ISO 3506)
  • Lagerbuchse: Bronze
  • Ringschrauben zur Aufhängung: Stahl verzinkt 1.0401 (C15)

Korrosionsschutz

  • Innen und außen Epoxid-Beschichtung

Varianten

  • Standardvariante wie beschrieben
  • Sonderausführungen auf Anfrage möglich
  • Mit Schlitzzylinder zum Regeln hoher Druckgefälle bei Wässern mit
    Schwebepartikeln (Form "SZ")
  • Mit Lochzylinder zum Regeln hoher Druckgefälle (Form "LH")
  • Mit Abreißkante und sprungartiger Querschnittserweiterung am Sitz (Form "E")
  • DN 1400 in Ausführung VAG RKV Ringkolbenventil

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